Den Bosch
Beton dat afbrokkelt of waar het staal doorheen komt, herstelt zich niet vanzelf. Bij een betonreparatie halen wij het aangetaste materiaal weg, behandelen wij de wapening en helen wij het profiel weer aan met een mortel die bij de toepassing past. Dat gebeurt constructief of cosmetisch — twee verschillende opdrachten met een verschillend resultaat.
Herkent u dit?
Op de breuk ziet u opgezwollen, bruin staal. Het roest neemt meer ruimte in dan het staal ooit deed en duwt het omliggende beton verder los.
Nog niets afgevallen, maar er lopen roestkleurige strepen over het oppervlak. Dat is roest dat via een haarscheur naar buiten wordt gespoeld.
Een scheur die precies de lijn van een wapeningsstaaf volgt, is zelden toeval. Daaronder zet roest het beton uit elkaar.
De dekking op de wapening is aan een rand het dunst. Daar begint de aantasting dan ook meestal, ook al is de rest van het vlak nog gaaf.
Ziet u een van deze beelden, laat het dan opnemen voordat er meer af komt.
Onze werkwijze
Stap 1
Wij lopen het bouwdeel af, kloppen het vlak af op holle klank en tekenen aan waar het beton los zit. Dat gebied is vrijwel altijd groter dan wat u ziet.
Stap 2
Op basis van de opname stellen wij een advies op en kiezen wij een reparatiemortel die past bij de toepassingsklasse: binnen of buiten, verticaal of boven het hoofd, licht of zwaar belast.
Stap 3
Het losse en aangetaste beton gaat eraf tot op gezond materiaal, en rondom de staven door zodat ze helemaal vrij liggen. Anders blijft er roest achter onder de nieuwe laag.
Stap 4
Het staal wordt schoongemaakt tot de roest eraf is en krijgt daarna een corrosiewerende laag. Dit is de stap die bepaalt of de reparatie standhoudt.
Stap 5
Het profiel wordt in lagen opgebouwd tot de oorspronkelijke vorm terug is. Daarna wordt de mortel nabehandeld, zodat hij niet te snel uitdroogt.
Stap 6
Waar nodig vlakken wij het oppervlak uit en brengen wij een beschermende laag aan tegen indringend vocht en koolzuur. Daarna lopen wij het werk met u na.
Waarom nu
Aantasting van beton stopt niet vanzelf. Zodra het staal in de doorsnede eenmaal roest, zet dat roest uit en duwt het meer beton los — het proces versnelt zichzelf en het aan te pakken oppervlak groeit ondertussen door.
Bij balkons, galerijen en luifels is er nog iets anders aan de orde. Dat zijn bouwdelen die uitkragen en waar mensen onderdoor lopen; losgeraakte stukken beton kunnen naar beneden komen. Vroeg herstellen is daar geen kwestie van onderhoudsplanning.
Den Bosch
Den Bosch is de spreektaalnaam voor 's-Hertogenbosch; deze pagina hoort bij dezelfde stad, aan de oostkant van ons werkgebied langs de A59.
Den Bosch is na de oorlog ver buiten de oude vesting doorgegroeid, richting de Maas. Die nieuwere delen liggen in het rivierengebied, op klei en met het water dichtbij, met woonwijken uit de jaren zeventig en tachtig met betonnen galerijen, bergingen en parkeerkoffers op maaiveldniveau. In en rond het centrum is de parkeerruimte grotendeels ondergronds opgelost, en juist die parkeerdekken en -kelders krijgen het zwaar te verduren.
Strooizout is in een ondergrondse parkeergarage de stille sloper: het chloride uit de pekel rijdt met de auto's mee naar binnen, dringt met het smeltwater het beton in en tast de wapening aan, ook als het dek er van bovenaf nog goed uitziet. Bij een garage kijken we daarom altijd óók naar de onderkant van het dek en naar de plekken waar water blijft staan.
Vanaf Dordrecht pakken we de A16 en gaan bij knooppunt Zonzeel de A59 op, die in één lijn oostwaarts naar Den Bosch loopt.
Uit de praktijk
Den Bosch
Het rijdek van een parkeergarage in Den Bosch waterdicht afgewerkt met een slijtvaste coating, die het onderliggende beton beschermt tegen indringend water en dooizouten.
Bekijk project: Waterdichting parkeergarage Den BoschVeelgestelde vragen
Bij een constructieve reparatie herstellen wij de dragende functie van de doorsnede: de wapening wordt behandeld en het profiel volledig opgebouwd. Een cosmetische reparatie werkt het aanzicht bij zonder aan de sterkte iets toe te voegen.
Niet altijd. Wij repareren de zones die aangetast zijn plus de rand eromheen die al los zit. Zit de aantasting verspreid over het hele bouwdeel, dan is een aanpak in één keer meestal verstandiger dan tien losse plekken.
In eerste instantie wel: reparatiemortel heeft een andere kleur dan gewassen, verweerd beton. Wie een gelijkmatig eindbeeld wil, kiest een afwerking of coating over het hele vlak.
In de regel wel. Het hakwerk geeft geluid en stof op en rond het werkvlak, dus wij stemmen vooraf af welke ruimtes en looproutes wanneer geraakt worden.
Het gaat om dezelfde stad. Den Bosch is de naam die vrijwel iedereen gebruikt, 's-Hertogenbosch de officiële. Wij werken er in beide gevallen, van de binnenstad tot de nieuwere wijken richting de Maas.
Ja, dat hebben we in Den Bosch eerder gedaan; het project staat in ons portfolio. We beoordelen eerst waar het water binnenkomt — een dilatatievoeg, een doorvoer, een scheur of een aansluiting op de wand — en pas daarna wat de juiste afdichting is. Een dek dichtsmeren zonder de bron te vinden verplaatst het lek meestal alleen.
Meestal wel, in vakken. We stemmen vooraf af welke rijbanen en plaatsen wanneer vrij moeten zijn en houden rekening met de uithardingstijd van de materialen, want daar valt niets aan te versnellen zonder het resultaat te schaden.
Ook actief in
Ook voor u interessant
Contact
Vanaf onze vestiging in Dordrecht is het ongeveer 60 minuten rijden naar Den Bosch.
Vertel kort wat er speelt en voeg eventueel foto's toe. Wij komen langs om de situatie te bekijken en sturen u daarna een heldere offerte.